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U型槽U型槽結構主要由鋼筋混凝土底板和邊墻組成，其主要工作機理是，通過邊墻支撐土體壓力，通過邊墻、底板自重及附屬設施自重抵抗地下水的揚壓力，從而保持結構的穩定性，確保鐵路運營安全的目的。U形槽是地鐵高架橋箱梁的一種樣式

，該箱梁預制件呈U字形凹槽，架設在高架橋墩上，鋪軌后供地鐵列車行駛。U形槽是比較新的技術，建造速度快并可以有效降低列車行駛中產生的噪音，國內現在大量采用這項工藝。

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視頻作者：高密市豐誠機械加工廠

U型槽結構是一種較新的結構形式，一般適用于地下水位較高或地下水滲透系數較大的含水地層及某些特殊原因不允許降低地下水的路塹。是一種由邊墻和底板組成的結構,它與框構橋(或涵)構成為一個整體。

路塹

指從原地面向下開挖而成的路基形式。作用：緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。

危害：破壞獷厚地層的天然平衡狀態，不利于排水、通風。

注意點：邊坡穩定性要好，須設置邊溝，必要時還須設置截水溝以利排水。

U型槽的生產過程一定要謹慎

　　向對稱零件,好使用隔板澆口并且應在中心設置澆口,或者在三板模具上設多個澆口,以獲得良好的實際流動特性。有一體式鉸接的零件在布置澆口時,應使熔合線遠離鉸接點。在任何情況下,都應避免將熔料停止流動部分設計在鉸接點附近。杯形零件的澆口應設計在底座附近,以避免產生空氣氣穴。對于管形零件,應使熔料首先填充一端的圓周,然后再填充管本身的全長部分。這樣,可使熔料流動前沿避免產生不對稱形狀。

　　合理的U型槽模具結構有助于提高模具的承載能力,減輕模具承受的熱及機械負荷同時能夠避免凸模和凹模間的互相啃傷,防止集中應力。在選擇U型槽的材料的時候,一定要根據需要進行選擇,如果是生產批量大的應選擇承載能力強、破壞能力好的性能模具材料。還有就是要注意模具加工質量,模具表面殘存的刀痕、電火花加工的顯微裂紋、熱處理時的表層增碳粉和脫碳等缺陷都會對模具的承載能力和壽命帶來影響。